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Le Tourbillon et autres échappements défiant la gravité

La réalisation la plus glorieuse d'Abraham-Louis Breguet fut peut-être son invention du tourbillon, breveté en 1801. La montre de poche du 18ème siècle, malgré ses nombreux développements, était très sensible aux erreurs de taux. Ces erreurs étaient principalement causées par le changement de température, le magnétisme, le choc et le frottement, ainsi que par l'effet de la gravité sur une montre qui passait une grande partie de sa vie de fonctionnement à la verticale dans une poche de gilet. Les quatre premiers problèmes ont pu être atténués de manière adéquate grâce à un large éventail d'innovations progressives dans les matériaux et les méthodes de production, mais l'effet de gravité nécessitait une réflexion originale. Si l'on considère que même un mouvement moderne fiable doit être ajusté dans un certain nombre de positions verticales, on peut en déduire que les effets prolongés de la gravité sur l'équilibre d'une échappée sont toujours une menace.

Breguet a eu l'idée de monter un échappement à levier dans un chariot (ou cage) qui partage le même axe que le balancier et qui est maintenu en place par un pont. Le chariot tourne de la même manière qu'une quatrième roue traditionnelle, ce qui permet de le monter avec une aiguille des secondes. Le chariot tourne à ce rythme parce que l'ensemble de l'échappement est monté sur et tourne autour d'une quatrième roue fixe. La troisième roue entraîne le pignon du chariot et lorsque le chariot tourne, les pales du pignon d'échappement s'engrènent avec les dents de la quatrième roue fixe. Ainsi, la puissance est transférée de la troisième roue au chariot et du chariot à la roue d'échappement, et la quatrième roue fixe assure l'adhérence pour que le transfert de puissance ait lieu. Comme le tourbillon tourne, l'effet de la gravité est quelque peu neutralisé tandis que la montre est maintenue en position verticale. L'horloger est maintenant présenté avec une erreur verticale moyenne accumulée à ajuster à plutôt que plusieurs indépendants. C'était une belle solution à un vrai problème. Si beau en fait, qu'il a survécu à sa propre redondance. Au fur et à mesure que les méthodes de production et les matériaux s'amélioraient, mais surtout lorsque la montre passait d'une position statique dans une poche à une position dynamique sur le poignet, il n'y avait plus autant de problème à résoudre pour la technologie. La montre-bracelet est attachée à un bras humain multi-axe, ce qui signifie que les effets cumulatifs de la gravité sont lissés, non seulement sur un axe vertical, mais aussi horizontal. Malgré cela, le tourbillon s'est avéré trop beau et trop contraignant pour l'horloger pour le confiner dans l'histoire;

Le Breguet Platinum Perpetual Calendar Tourbillon 3757 est un bel exemple de tourbillon d'une minute. Comme la voiture double comme la quatrième roue, une main peut être montée sur l'arbre pour lire les secondes. Dans cette disposition particulière, le cadran a un double-bout de donner la lecture de 60 secondes à travers son anneau de chapitre 180 °

La voiture à tourbillon du Tour de l'île de Vacheron Constantin a la forme d'une croix maltaise, qui est le logo de la compagnie ainsi que la roue utilisée dans l'arrêt de la montre.

Enlevez le petit robinet de travail en retirant les deux petites vis. (La grande vis maintient le ressort du bouchon de réglage en place). Enlevez le protège-jumper de la date, mais faites attention à ne pas perdre le cavalier de date et le ressort. Retirez le cavalier de date et le ressort.

Soulevez la roue de quantième intermédiaire avec sa petite plaque comme un ensemble. Tournez l'enjoliveur de roue de l'indicateur de quantième avec une pince à épiler afin que l'une des deux entailles soit alignée avec une dent de l'indicateur de quantième.

Retirez l'indicateur de date en le soulevant doucement avec une pince à épiler près de la tige de réglage. Tournez la roue indicatrice de la date, si nécessaire, de manière à ce que le doigt ou la came soit orientée à l'opposé de la borne "A" qui maintient la glissière en position.

Saisir la glissière au point indiqué par la flèche et tirer vers la roue motrice (même direction que la flèche). Levez doucement et l'ensemble complet peut être retiré. La glissière et la roue ou l'engrenage peuvent être séparés pour le nettoyage. Retirez le ressort de glissement. Poteau de roue de quanMonter le ressort de la glissière de sorte que son extrémité incurvée entre dans l'ouverture au point "B". Asseyez correctement le ressort dans son logement pour qu'il soit parfaitement plat.

Si la glissière et l'engrenage ont été séparés à des fins de nettoyage, assembler ces deux parties en insérant une glissière entre le capuchon et l'engrenage. Assurez-vous que la glissière est aussi proche que possible du centre de l'engrenage (le doigt doit pointer loin de la glissière). Cela doit être fait montage de montage à la plaque de pilier.

Saisissez l'engrenage avec une pince à épiler (sortez-vous de vous) et placez-la par-dessus le piquet, puis poussez la glissière à l'écart du pignon vers et en dessous du potelet.

Tirer le ressort de la glissière sous la glissière pour qu'elle soit en contact avec l'extrémité de la partie en forme de "L" de la glissière au point "C".

Alignez l'une ou l'autre des encoches du capuchon de roue motrice de sorte qu'une dent de l'indicateur de quantième efface le capuchon. Mettez l'indicateur de date en place. NE PAS UTILISER DE FORCE. L'INDICATEUR DE DENT DE DATE EFFACERA NOTCH DANS LE CAP.

Placez la roue de quantième intermédiaire avec sa petite plaque sur le poteau muni d'un petit pignon vers le mouvement. Mettez le cavalier de date en place, puis insérez le ressort de cavalier de date. Placer le cavalier de date sur les deux pièces et le fixer avec une vis. Remplacer le robinet de travail minute et la roue des heures.

Vérifiez le mécanisme du calendrier, avant de remplacer le cadran, en tournant la couronne en position de réglage. Il peut être nécessaire d'exercer une légère pression sur la roue des heures avec du bois de peg lorsque le doigt commence à indexer. Si cela est fait, la roue des heures ne se mettra pas temporairement hors position.

Assemblez le cadran au mouvement. Tourner la couronne en position de réglage jusqu'à ce que la date change, puis pousser la couronne en position normale pour éviter de tourner lors du remplacement des aiguilles.

Remplacer l'aiguille des heures à la position "12" et l'aiguille des minutes à plusieurs minutes avant "12". La date changera plusieurs minutes avant minuit tout en actionnant le mécanisme de calendrier avec la couronne. Cependant, le changement de date n'aura pas lieu aussi rapidement pendant le fonctionnement normal de la montre; ainsi la raison pour remplacer l'aiguille des minutes à plusieurs minutes avant la position de minuit.

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